Ακολουθήστε το 
στο Facebook για να μην χάνετε είδηση!
Σειρά παρατηρήσεων επί της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων της προαίρεσης για την κατασκευή του τμήματος Χανιά-Κίσσαμος του ΒΟΑΚ εξέθεσε το ΤΕΕ/ΤΔΚ σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη στο δημαρχείο Χανίων.
Ο πρόεδρος του επιμελητηρίου, Βασίλης Κοντεζάκης, και ο πρόεδρος της αντιπροσωπείας του ΤΕΕ Φώτης Καζάσης επισήμαναν ότι υπάρχει μια σειρά ελλείψεων στη μελέτη, που μάλλον μοιάζει φτιαγμένη… στο πόδι.
Αλγεινή εντύπωση κάνει η… εξαφάνιση του κόμβου Αγίας Μαρίνας, για τον οποίο στην πραγματικότητα υπάρχει έτοιμη μελέτη από το 2009, αλλά δεν εντάχθηκε στο σχέδιο που έχει κατατεθεί τώρα.
Το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος στο μεγαλύτερο μέρος του προβλέπεται να έχει την ίδια χάραξη με τώρα, απλά ο δρόμος θα φαρδύνει κατά δύο λωρίδες στη νότια πλευρά του. Όμως, δεν έχουν παρουσιαστεί γεωτεχνικές εκθέσεις πάνω στις οποίες θα πρέπει κανονικά να βασίζεται η χάραξη, επισημαίνει το ΤΕΕ/ΤΔΚ και μια σειρά ακόμα εγγράφων όπως συγκοινωνιακές μελέτες ή οι εκθέσεις οδικής ασφάλειας που αποτελούν τα ελάχιστα απαιτούμενα για την υλοποίηση δημοσίων έργων, αναφέρθηκε ακόμα στη σύσκεψη.
“Απουσιάζουν από την αναρτημένη ΜΠΕ συγκοινωνιακές μελέτες, τεχνικές εκθέσεις οδικής ασφάλειας, η αποτύπωση των δικτύων ύδρευσης και άρδευσης. Δεν υπάρχει τίποτα από αυτά, ενώ θα έπρεπε. Οι γεωτεχνικές εκθεσεις, γιατί το κομμάτι Κίσσαμος-Χανιά έχει τεράστιο ιστορικό κατολισθήσεων, με φαράγγια, με ποτάμια.
Και ο κόμβος στην Αγία Μαρίνα, ο οποίος υπήρχε ως μελέτη σε προχωρημένο στάδιο και αυτή τη στιγμή ουσιαστικά καταργείται. Αυτό πρέπει να το ξαναδούμε. Επίσης διαπιστώνουμε όσον αφορά τα τούνελ στην Αγία Μαρίνα, εκεί που είναι η είσοδός του, οι χάρτες της πολιτικής προστασίας δείχνουν πλημμυρικά φαινόμενα στο παρελθόν.
Η μη ύπαρξη των μελετών δεν επιτρέπει να δούμε το έργο με λεπτομέρεια. Μπορεί να τις προσκομίσουν μετά, αλλά εμείς έτσι όπως είναι τώρα δεν μπορούμε να αναλύσουμε επαρκώς το σχέδιο για να κάνουμε παρατηρήσεις”, δήλωσε ο κ. Κοντεζάκης.
Το ΤΕΕ στηρίζει επίσης την εκτέλεση ως συνοδού έργου της παράκαμψης Κισσάμου, ενώ υποστηρίζει και όσα έχουν καταθέσει οι δήμοι Κισσάμου και Πλατανιά στη διαβούλευση, ενώ προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι δεν κλήθηκε από την περιφέρεια – παρότι επίσημα θεσμοθετημένος σύμβουλος του κράτους σε τεχνικά θέματα – να εκφράσει άποψη.
“Για να μην καταστεί προσχηματική η διαβούλευση, θα πρέπει να αναρτηθούν οι χάρτες του έργου εδώ στο δημαρχείο και να είναι προσβάσιμοι στο κοινό και τους προέδρους των τοπικών κοινοτήτων ώστε αυτοί σημειακά να παρέμβουν. Δυστυχώς το ΤΕΕ για μια ακόμα φορά απαξιώθηκε γιατί δεν έλαβε στα χέρια του το πλήρες υλικό της μελέτης. Δεν κλήθηκε καν στην επιτροπή της περιφέρειας να διατυπώσει τις απόψεις του. Η περιφέρεια μάλλον βιάστηκε γιατί υπάρχουν ακόμα 20 μέρες για να διατυπώσουμε άποψη. Είμαστε έντονα προβληματισμένοι για τα κριτήρια που επελέγησαν από την πολιτική ηγεσία για τη χάραξη.
Για παράδειγμα, ένα κριτήριο ήταν να μην μετατοπιστεί το καλώδιο του ΑΔΜΗΕ που έρχεται από την Κίσσαμο. Αυτό ήδη καταστρατηγείται, διότι στο μισό κομμάτι η χάραξη μετατοπίζει το καλώδιο και στην υπόλοιπη μισή το χρησιμοποιούν ως άλλοθι για να δικαιολογήσουν τη χάραξη. Δεν γίνεται και τα δύο ταυτόχρονα, δεν γίνεται δύο μέτρα και δύο σταθμά”, υπογράμμισε ο κ. Καζάσης.
Το δημοτικό συμβούλιο Χανίων θα συζητήσει τις παρατηρήσεις σε επόμενη συνεδρίαση και θα τις καταθέσει στη διαβούλευση του υπουργείου, ήδη όμως φαίνεται ότι έχει αντιρρήσεις για τους σταθμούς διοδίων, ενώ επιθυμεί σαφώς να δημιουργηθεί κόμβος στην Αγία Μαρίνα:
“Σήμερα το ΤΕΕ/ΤΔΚ μας παρουσιάζει τις παρατηρήσεις που έχει πάνω στη ΜΠΕ του ΒΟΑΚ και θα κληθεί το δημοτικό συμβούλιο να αποφασίσει την επόμενη εβδομάδα. Υπήρχε μικρό χρονικό διάστημα για να εξετάσουμε 600 σελίδες μελέτης. Εμείς ως δήμος θέσαμε και στην επιτροπή Περιβάλλοντος της περιφέρειας ζητήματα όπως ο κόμβος Αγίας Μαρίνας.
Υπάρχουν και άλλα ζητήματα, όπως η όχληση των κατοίκων σε συγκεκριμένα σημεία, σε ποιο σημείο έχουν φτάσει οι απαλλοτριώσεις και πόσα χρόνια θα χρειαστούν για να ολοκληρωθούν. Πόσα χρόνια θα πληρώνουν οι πολίτες της Κρήτης διόδια πριν ξεκινήσει το έργο; Θα πρέπει να γίνει πρόβλεψη και για τα διόδια και τους κατοίκους, να μην υπάρξει πρόβλημα στις μετακινήσεις εντός του δήμου. Στον Γαλατά που θέλουν να βάλουν διόδια, θεωρούμε ότι θα υπάρξει πρόβλημα.
Όποιες παρατηρήσεις υιοθετήσουμε στο δημοτικό συμβούλιο θα τις καταθέσουμε στη διαβούλευση και ελπίζουμε τις λάβει σοβαρά υπόψη το υπουργείο”, δήλωσε ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Μιχάλης Καλογριδάκης.
kriti360.gr
