Ακολουθήστε το 
στο Facebook για να μην χάνετε είδηση!
Ελιγμό που υποχρεώνει τις δύο πλευρές να έρθουν σε συνεννόηση έκανε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο ΕΒΕΧ τη Δευτέρα, όπου εκδηλώθηκε η υποβόσκουσα κόντρα μεταξύ των κλάδων των ταξί και των τουριστικών βαν.
Οι δύο κλάδοι έχουν έρθει σε διαμάχη για το μεταφορικό έργο, με τα μεν ταξί να υποστηρίζουν ότι υπάρχει υποκλοπή μεταφορικού έργου από τα βαν και τους ιδιοκτήτες βαν να ζητούν σαφή διαχωρισμό στο πού απευθύνεται ο καθένας και πώς λειτουργεί. Το νομικό πλαίσιο σήμερα λέει ότι τα τουριστικά βαν απευθύνονται αποκλειστικά στον τουρίστα και λειτουργούν με προκράτηση μέσω διαδικτύου, ενώ έχουν και πολύ μεγάλη ελάχιστη διάρκεια διαδρομής, η οποία στην Κρήτη πρέπει να είναι τουλάχιστον τρίωρη.
Στα υπόλοιπα νησιά όμως η ελάχιστη αυτή διάρκεια είναι μικρότερη και ο κλάδος των βαν ζητάει εξίσωση από τον υπουργό, με το επιχείρημα ότι η Κρήτη προφανώς είναι επίσης νησί. Αυτό δεν βρίσκει σύμφωνο τον κλάδο των ταξί, καθώς θεωρούν ότι θα αποτελέσει εμπλοκή στο δικό τους έργο, αφού οι διαδρομές θα μικρύνουν.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στη σύσκεψη τα πνεύματα οξύνθηκαν μπροστά στον υπουργό, με τον πρόεδρο των ταξί να αναφέρει ότι έχει στοιχεία πως υπάρχουν βαν που κάνουν διαδρομές στα κρυφά και τον πρόεδρο του ΣΕΕΜΟ (το συνδικαλιστικό όργανο των βαν) να τον καλεί να τα καταθέσει άμεσα στην αστυνομία, αλλιώς θα κινηθεί ο ίδιος νομικά για συκοφαντική δυσφήμιση.
Ο υπουργός εντέλει προχώρησε σε έναν ελιγμό, ζητώντας από τις δύο πλευρές να έρθουν σε συνεννόηση και να παρουσιάσουν στον ίδιο κοινή πρόταση. Δέχθηκε ότι πρέπει να υπάρχει σαφής διαχωρισμός του μεταφορικού έργου, τόνισε όμως ότι αν θέλει κάποιος να κάνει τη δουλειά των ταξί, πρέπει να βγάλει άδεια ταξί, πράγμα που ενδεχομένως να δείχνει τη δική του άποψη.
Ο κ. Κυρανάκης δήλωσε τα εξής:
“Με την αυξημένη τουριστική κίνηση η πίτα έχει μεγαλώσει. Πρέπει όμως να υπάρχει σαφής διαχωρισμός του μεταφορικού έργου, δεν θέλουμε ο ένας κλάδος να υποκλέπτει το μεταφορικό έργο του άλλου. Οι αδειούχοι των ταξί έχουν πληρώσει αρκετά χρήματα για άδεια, λειτουργούν με συγκεκριμένους κανόνες και αυτό δεν μπορεί να αλλάξει απλά επειδή υπάρχει μεγαλύτερη πίτα στην τουριστική χρήση.
Αυτό που είμαστε διατεθειμένοι να κάνουμε, είναι οι δύο κλάδοι μαζί να μας φέρουν μια κοινή πρόταση που θα διαχωρίζει το τί κάνει ο ένας και τί κάνει ο άλλος ώστε να μην υπάρχουν αναμονές των ανθρώπων που θέλουν να μετακινηθούν. Σε κάθε περίπτωση όμως, διαχωρισμός πρέπει να υπάρχει. Αν θέλει κάποιος να κάνει τη δουλειά των ταξί, θα πρέπει να αποκτήσει μια άδεια ταξί”, δήλωσε ο υπουργός.
Πάντως η συνεννόηση μεταξύ των δύο κλάδων δείχνει απίθανη, ενώ το επόμενο διάστημα αναμένεται ερανιστικό νομοσχέδιο που θα περιλαμβάνει πλήθος ρυθμίσεων και πιθανότατα θα περιλαμβάνει και ζητήματα των παραπάνω κλάδων.
Σε άλλο ζήτημα, ο υπουργός έδειξε ξεκάθαρα αρνητικός στο αίτημα να μπορούν να ανανεώνουν τις άδειές τους όσοι επαγγελματίες αυτοκινητιστές καταδικάζονται για ποινικά αδικήματα:
“Οι αυτοκινητιστές ζητούν να μπορεί να ανανεώσει την άδειά του ένας αδειούχος που έχει διαπράξει ποινικό αδίκημα. Προφανώς η κυβέρνηση δεν το ακούει με θετική διάθεση. Πρέπει πάνω από όλα να προστατεύεται ο επιβάτης. Σε οποιονδήποτε κλάδο, αν κάποιος έχει υποπέσει σε ένα ποινικό αδίκημα, θεωρούμε ότι είναι μια κόκκινη γραμμή που δεν πρέπει να ξεπερνάμε. Εδώ οι αυτοκινητιστές ήρθαν με μια πιο λογική πρόταση από ό,τι στην υπόλοιπη Ελλάδα, θα την εξετάσουμε. Αλλά επί της αρχής, δεν είναι κάτι που εξασφαλίζει αίσθημα εμπιστοσύνης στο επιβατικό κοινό.”
kriti360.gr – Λεωνίδας Φιλικόζης
