Ακολουθήστε το 
στο Facebook για να μην χάνετε είδηση!
Την αλήθεια τη συναντάμε πάντα κάπου στη μέση. Ο CEO Έντι Γουίλσον της Ryanair, μας είπε αρκετά, για να είμαστε περισσότερο ακριβείς, μας επανέλαβε αυτά που εδώ και χρόνια είναι γνωστά, από την πλευρά της Ιρλανδικής αεροπορικής εταιρίας. Το πως και αν “πετάξουμε” μαζί παρέα, κάπου παρακάτω, είναι το ζητούμενο.
Οι αερομεταφορές είναι ένας κολοσσός, μια οικονομική βιομηχανία με ρίσκα, απρόβλεπτες καταστάσεις και φυσικά πολύ… χρήμα. Χρήμα γι’ αυτούς που εμπλέκονται στο κομμάτι των αερομεταφορών αλλά και για εκείνους που διαχειρίζονται – σε πάρα πολλά επίπεδα – το τελικό προϊόν αυτού του μεταφορικού έργου.
Για μια ακόμη φορά οι Ιρλανδοί, που τόσο ως χώρα όσο και ως τοπικός προορισμός τα Χανιά, προφανέστατα κι έχουμε ανάγκη την παρουσία, τα αεροσκάφη και το πτητικό τους έργο, ζήτησαν τα αυτονόητα γι’ αυτούς, τα οποία εκ προοιμίου λίγο ή πολύ γνωρίζουν πως δεν μπορούν να τα πάρουν από την πλευρά της Ελληνικής κυβέρνησης [Ε.Ο.Τ. Υπουργείο Τουρισμού], όσο και από την Fraport Greece την εταιρία δηλαδή που διαχειρίζεται τον βασικό πυρήνα των κερδοφόρων αεροδρομίων της χώρας.
Σίγουρα πάλι τα δεδομένα πλέον είναι εντελώς διαφορετικά, από την εποχή που ένα ακόμη σημαίνων στέλεχος της Ryanair, ο κ. Μαικλ Ο΄Λιρι, με μια δόση ισχυρότατου επιθετικού μάρκετινγκ είχε πει πως “η ελληνική κυβέρνηση αποτελείται από ένα μάτσο τρελούς“. Αυτή την φορά, παρά τις διαρροές από πλευράς Ελληνικής κυβέρνησης ότι τα αιτήματα των Ιρλανδών δεν μπορούν να ικανοποιηθούν, και μόνο το γεγονός ότι σε λίγες ημέρες, η Fraport Greece καλεί τους ίδιους φορείς των Χανίων, που συμμετείχαν στην εκδήλωση με τον κ. Έντι Γουίλσον να συζητήσουν, κάτι λέει.
Ίσως να λέει και πολλά…
Άλλωστε όταν προσέρχεσαι σε μια διαπραγμάτευση πας για να πάρεις αλλά πιθανότατα να χάσεις και κάτι. Οι Ιρλανδοί υπενθύμισαν αυτά που ζητούν, μένει να δούμε, αν από την άλλη πλευρά, έχουν ωριμάσει οι συνθήκες για να δώσουν “κάτι” το οποίο ενδεχομένως στην παρούσα φάση ν’ ανοίξει” την όρεξη και κάπου παρακάτω να ικανοποιήσει την κορυφαία εταιρία low cost πτήσεων της Ευρώπης.
Τα 3 αιτήματα της Ryanair προς την ελληνική κυβέρνηση
Στις επιστολές προς την ελληνική κυβέρνηση, υπενθυμίζεται ο CEO Έντι Γουίλσον της Ryanair αναφέρεται στο αναπτυξιακό πλάνο της εταιρείας, με τη προμήθεια των νέων αεροσκαφών της Boeing (η Ryanair το 2026 σχεδιάζει να διαθέτει περισσότερα από 600 αεροσκάφη, διακινώντας 225 εκατ. επιβάτες ετησίως), στην ανάγκη επέκτασης της τουριστικής περιόδου της Ελλάδας εκτός της περιόδου αιχμής και στη δέσμευσή της για διπλασιασμό της επιβατικής κίνησης προς την Ελλάδα έως το 2026 (από τα 5 εκατ. το 2019 στα 10 εκατ. το 2026, με τη διεξαγωγή – μεταξύ άλλων – διεθνών δρομολογίων σε Ιωάννινα και Βόλο και τη “διασφάλιση” 2 – 2,5 εκατ. τουριστών εκτός της περιόδου αιχμής).
Τα ανωτέρω, σύμφωνα με τα όσα υποστηρίζει η Ryanair, θα υλοποιηθούν υπό την προϋπόθεση κάλυψης 3 συγκεκριμένων προϋποθέσεων προς όλες τις αεροπορικές εταιρείες τη χειμερινή περίοδο, οι οποίες είναι οι εξής:
-Αναστολή του Τέλους Ανάπτυξης Αερολιμένων των 12 ευρώ τη χειμερινή περίοδο, δηλαδή εκτός της περιόδου Ιούνιος – Σεπτέμβριος,
-Εισαγωγή περαιτέρω κινήτρων για τη δημιουργία βάσεων αεροσκαφών. Σύμφωνα με την εταιρεία, η επιδότηση δύναται να ανέλθει στις 100 χιλιάδες ευρώ ανά αεροσκάφος την περίοδο αιχμής και σε 250 χιλιάδες ευρώ ανά αεροσκάφος καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
-Διατήρηση σταθερών των χρεώσεων του αεροδρομίου της Αθήνας έως το 2026, δηλαδή διατήρηση της τιμής των 23 ευρώ ανά αναχωρούντα επιβάτη.
Η πρώτη αντίδραση, ήρθε σε επίπεδο Δημοτικού Συμβουλίου Χανίων, όπου επί της ουσίας από τη μια αναγνωρίστηκε η δυσκολία του εγχειρήματος η Ryanair να πάρει αυτά που ζητάει, λόγω πολλών παραγόντων όπως για παράδειγμα το διεθνές δίκιο των αερομεταφορών, οι όροι υπογεγραμμένων συμφωνιών κτλ, αυτό ωστόσο που επισημάνθηκε από την άλλη, είναι η “πολιτική” προσπάθεια που πρέπει να καταβληθεί, για το καλό των Χανίων και της βαριάς τους βιομηχανίας.
Πολύ απλά, άπαντες γνωρίζουν ότι για να παραμείνουν ενεργά τα Χανιά, πέραν του προκαθορισμένου διαστήματος που λειτουργεί η τουριστική σεζόν, θα πρέπει ν’ αλλάξουν πολλά. Πάνω απ΄όλα όμως, επιβάλλεται να υπάρχουν αεροπλάνα και πτήσεις και φυσικά ανοικτές επιχειρήσεις και δομές.
Το βασικό, για τα αεροπλάνα δηλαδή και τις πτήσεις, οι Ιρλανδοί ΔΕΣΜΕΥΘΗΚΑΝ να το παρέχουν.
Άρα λοιπόν, σε πολιτικό επίπεδο – κι εδώ υπάρχει έντονο τοπικό ενδιαφέρον με κεντρικά πρόσωπα που μπορούν να πρωταγωνιστήσουν όπως ο Γενικός Γραμματέας του Ε.Ο.Τ. κ. Δημήτρης Φραγκάκης αλλά και ο ίδιος ο Χανιώτης πρωθυπουργός πρέπει να ληφθούν οι πρωτοβουλίες εκείνες, που μπορούν, για να οδηγήσουν τις δυο πλευρές πιο κοντά. Η πολιτική άλλωστε είναι η τέχνη του εφικτού και σε αυτή την διαπραγμάτευση, σήμερα τουλάχιστον, σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, κάτι έχει αρχίσει να διαφαίνεται…
Φιλικά και Πάντα Καλοπροαίρετα
Ο “Κύριος Έπαρχος”
