Με αφορμή την πρόσφατη παρουσίαση της μελέτης για την αναβάθμιση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης ο πρώην Πρύτανης του Πολυτεχνείου του νησιού, Βασίλης Διγαλάκης στην προσωπική του σελίδα στο facebook παραθέτει τις απόψεις αλλά και τον προβληματισμό του.
Ειδικότερα, μεταξύ άλλων στο κείμενο του, ο κ. Διγαλάκης αναφέρει τα εξής:
“Διαβάζω στην ανακοίνωση του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης για τη μελέτη αναβάθμισης του ΒΟΑΚ ότι πρόκειται για “μία λύση … η οποία περιλαμβάνει πρόταση για την αναβάθμιση του ΒΟΑΚ σε αυτοκινητόδρομο από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο συνολικού μήκους 194,10 χλμ, 51 ανισόπεδους κόμβους”.
Και φυσικά δημιουργούνται απορίες για ποιά “μελέτη αναβάθμισης” συζητάμε, όταν η χιλιομετρική απόσταση της μελέτης μεταξύ Χανίων – Αγ. Νικολάου είναι ΙΔΙΑ (!!!) με τη σημερινή. Πρόκειται, δηλαδή για κατάτμηση του έργου και κατασκευή μόνο του τμήματος Χανιά – Αγ. Νικόλαος με διαπλάτυνση του υφιστάμενου δρόμου.
Η Κρήτη αξίζει ένα σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, ο οποίος θα συνδέσει το νησί από άκρη σε άκρη (Καστέλι – Σητεία) και θα καλύψει τις ανάγκες για τις επόμενες δεκαετίες. Για να γίνει αυτό, απαιτείται πρώτα η εκπόνηση της μελέτης στρατηγικού σχεδιασμού, η οποία θα ιεραρχήσει τη σκοπιμότητα και αναγκαιότητα κατασκευής των επιμέρους τμημάτων με βάση αντικειμενικές παραμέτρους όπως:
- Ο τωρινός αλλά και αναμενόμενος μελλοντικά κυκλοφοριακός φόρτος. H καταγραφή και ο προσδιορισμός των τοπικών κινήσεων από τις υπερτοπικές.
· Στοιχεία του χωροταξικού σχεδίου της Κρήτης και των επί μέρους ρυθμιστικών σχεδίων.
· Στατιστικά ατυχημάτων,
· Επιδιωκόμενη χρονο-απόσταση μεταξύ βασικών προορισμών, όπως αεροδρόμια, λιμάνια, πρωτεύουσες νομών, κ.λ.π.,
· Προσδοκώμενες ταχύτητες κυκλοφορίας, κ.α.
Η μελέτη αυτή είναι απαραίτητη προκειμένου να καθοριστούν τα χρηματοοικονομικά εργαλεία που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή και τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου”.
